Видео

ID.7 je pocitově víc limoška, Passat (nevěřím, že to říkám) působí lehce sportovněji. U ID7 se mi zase líbí zadní náhod - lepší řízení a vyvážení. Nemůžu říct, že by jedno bylo vyloženě lepší nebo horší. Spíš společně hezky kompletují nabídku.

Taky bych neřekl, že B8 je měkká. Kámoš má B8 pre FL na 18" R-line bez DCC a předepsané tlaky a je to kostitřas. Já radši vzal B8 FL na 17" letní i zimní (na frajeřinu kašlu), k tomu DCC a upustil tlak na 2,3 BARu a dá se to. Na normální silnici pohodička, na tankodromech 3. třídy to je ale stejně slabší a člověk by tam nechtěl jezdit delší trasy denně.

Máš k tomu nějaký konkrétní data a odkazy? Já mám 147kW a šlape jak hodinky, jezdím za 4,7-5,3 na 100, olej mi nežere vůbec a o kaput motorech jsem zatím nenašel žádný oficiální údaj. Motor jsem si bral až po té, co v Audi A6 měl v Německu častokrát najeto přes 200.000 km a nikdo o žádném problému nepsal. Navíc výrobce v klidu umožní ti zvolit si záruku 200.000 km a v nové generaci neprováděl žádné změny v konstrukci motoru, jen ještě zvětšil jeden SCR kat vy výfuku a tím pádem i ten protitlak.

To je tak nějak u Passatu cíl :)

Měl jsem doma passaty dva, aby byly co do materiálu i zpracování naprosto bez chyby 👍. Jako správný batůžkář jsem jezdil i po poli, a nikde se nic neozvalo

To jsem rad,mozna patecni kus,kazdopadne to nemile prekvapilo, delal jsem z toho video pro kamarada co o nem uvazuje.

V čem jsi doteď jezdil? Já loni vyměnil Touran 2018 1.4tsi 110kw 1420kg za superba 2022 2.0Tdi evo (aktuální) 1600kg. Hodně jsem zvažoval 1.5tsi (bez hybridu), ale nebyly a všichni mi říkali, že se to neprodává a že to následně neprodám. 1.4tsi byla ve srovnání s 1.5 chválena za větší bezprostřednost, ale té snad zpátky dopomohla ta elektropomoc. Dynamický a výkonově když srovnám benzín naftu tak nevím. Pocitově možná diesel malinko lepší ale fakt to může být pocit. Ale je to diesel a na neutrál to vibruje do volantu a sedačky. Hlučnost: Diesel duní (neslyšíš basy v hudbě), benzín vije když po něm něco chceš. Benzinák je o 100kg lehčí, má levnější a méně oleje. S touranem jsem jezdil za 6,2 teď za 5,3. Ale ten benzín vylepšili, takže určitě do 6. Jediné dynamické porovnání je v testu Superbů Motoring ta3, kde benzín vychází o desetiny vteřiny lépe. Prázdná auta teda. Já bych taky hodně zvažoval, ale asi spíš bych šel do 1.5etsi

Jo ve 140kw? No...já přecházel z O3 1.8tsi 132kw do 1.4 110kw těžšího auta a musel jsem začít trošku víc předvídat. Není to tak sebevědomé

@@olsztynPrague Jo, leta jsem měl diesely (služební renaulty, klasická 1.5 DCi) a potom jsem přesedlal po letech do benzínu a přesně jak píšeš. Takové to vrnění v nízkých rychlostech s tím benzínem mizí a člověk si užije i jemné basy bez nutnosti hulit volume na max. Myslím si, že tomu dieselu pomáhá při stejném výkonu ten vyšší krouťák. Proto to možná tak zatáhne. Kamarád mi ale radil taky to eTSI, že to srovnával s tím dieselem v golfu a za něho to eTSI trochu lepší. Jen se bojím té váhy auta právě, aby tam nebyl ten diesel s vyšším krouťákem ve výhodě. Jinak taky jezdím většinu času sám a za autem nic netahám. Koukám, že máš podobný přesun. Dostal jsem při konfigurování info, že 2.0 TSI a další budou k dispozici až nejdříve na konci roku. Teď v létě teda bude ta nejvýkonnější varianta, ale na to nemám budget 😄

Já upřímně ten vliv krouťáku na jízdní projev moc nechápu. Jestli si to s vyšším krouťákem později pořadí asi a možná nějaká prudká stoupání serpentýny pomalu, že budou víc v klidu.. a menší růst spotřeby když na to člověk šlape. Každopádně pokles výkonu oproti 140kw pocítíš u obou. Já jezdím s rodinou a nezávodím a těch 110/360 (na brzdě dieselu naměřili 120/380) mi přijde akorát. Té 1.5tsi evo2 bez hybridu naměřil svět motorů 135kw. Prostě si to asi musíš zkusit po sobě třeba v superbu. Seděl jsem v obojím a passat mi pocitově kvalitou interieru připadal lepší.

Vzal bych benzín a za ušetřený prachy audio a dcc+ 😅

A kabrio 😄👍

Superb se povedl, ale přední světla jsou fakt divnost. Passat je daleko vyváženější. Německy nudný a vytříbený.

Proč bohužel? Superb byl vždycky krajší😊

@@StepoMan86 Tak ano ako v čom bol vzdy krajsi teraz je urcite krajsi.Ja som kupoval B8 Passat kvôli trosku lepsej kvalite interieru a vsetkeho co naozaj rozdiel vidiet to darmo VW bude vzdy vyssie ako Skoda ale toto co vyrobili jebza mna hnus vyzera to ako Golf a ten zadok grc 🤮🤮No mne osobne sa moj Passat B8 paci ovela viac okrem toho este mam aj nasilnejsi dieslovy motor ja som max spokojny v ramci koncernu👍👍

@@ptygr Ja mam nato iny nazor ale o tom to je .Mne sa to proste nelubi.Z predu vyzera ako Golf a zadok je uplny grc 🤮💁Cierne kola uplne hnoj .Darmo Superb je viac zivelnejsi Passat taky nudny no mne sa nepaci💁nepomozem si ✌️

Problém tohoto passatu je takový, že z přední strany prostě vypadá jako golf a ne jako passat, už jsem B9 jednou na živo viděl, ale nejdříve z předu, tak jsem si říkal, co to je za divnýho golfa až jsem se potom teda otočil a na zadku jsem viděl napsaný passat

A ty internety taky 🙂

Tak počkej naživo, protože před tuhle almaru neuvidíš ani dva :)

Ať dělá radost 👍

Nebrat. Kolegové v německu silnější TDI mají v Tiguanech a Kodiacích. Pravda, 147 kW verze. Ty motory jsou v honbě za nižšími emisemi CO² z výroby "volnější", a při německém dálničním provozu jsou schopny konzumovat v pohodě 1,5 litru oleje na 5000 km. Kolega má 147 kW Octavii RS. Když jede svižně z Frankfurtu domů do Magdeburgu, tak spolu s tankováním kupuje litrovku 0W-20 🤷‍♂️ Moje 110 kW TDI si oleje od servisu do servisu nevšimne ....

@@michalnovak6126 Tak hlavně kolega dělá blbost, že tam lije 0W-20, protože do 147kW narozdíl od 110kW patří 0W-30! Jinak já to čtu pořád někde, že to žere olej, ale já mám B8 147kW a nežere mi to olej vůbec. Ale je fakt, že 160-180 jedu jen výjimečně a chvilku, když někde hrozně spěchám a jinak se radši vozím okolo 120 km/h. Pak mám spotřebu pod 5 na 100 a v autě ticho a pohodu a nic netrpí. Pokud to někdo honí denně po bahnu nad 200, tak to asi olej baští. On se ztrácí víc přes odvětrání klikovky, než přes kroužky.

@@michalnovak6126 mam tu 147kw aktualne v Superbu co menim za Passata a skutecne ten olej zere. Presel jsem na 5w30 a ta spotreba se dost snizila. Koncern o tom problemu vi, nemyslim si, ze se to bude dit i u tehle 142kw

Nikdy nebudu chápat lidi, který si místo těchto aut jednoduše nekoupí za stejnou cenu roční BMW 5 Touring se zhruba 20 tkm najeto, ale hlavně s poctivým 210 kW dieselovým šestiválcem. Absolutně nepochopitelný rozhodování

Trochu se bojím, že tady nebude ani jedno. Ale uvidíme 🤔

😂

Reálně.. Audi RS6 zvládne řídit malé dítě. To auto jede jak po kolejích.

Díky :)!

Jezdí to líp, je to tišší, a je to mírně víc ergo, ale jinak s tebou vlastně souhlasím. Ten rozdíl není tak výrazný, a je to pro lidi spíš ob-generaci.

@@Hrubis To ergo je hodně věcí osobního vkusu a nutkání pořád hrabat a čučet na display. Kdo řídí sám a kouká na cestu, tak pro něj je ergo naopak lepší u B8. Já mám třeba ten tebou kritizovaný digi panel klimy velmi rád. Funguje vždy a 100% i v rukavicích. Za 3 roky nula problémů a krásně se čistí. Mimo extrémní vedra na klimu nesahám, od toho je automatická. A ve vedrech ji prostě zvednu stejně před jízdou a jedině když se jede k moři, tak to člověk za těch 1000 km lehce modifikuje, aby neusnul a zároveň se nenachladil, ale opět to je otázka sekundy a vůbec mi to neodvádí pozornost. A B8 si navíc pamatuje nastavení všeho a neprudí s imbecilním defaultem po každém startu. Prostě fakt není kam se hrnout.

Jestli je sušení odvětrávání a výhřev sedaček zároveň, tak to je i v B8.

​@@patrikjech6597 Měl jsem za to, že v B8 je buď výhřev a nebo větrání a že to nejde pustit naráz. Nehádám se, nemám to, já mám radši "Alcantaru". Všude to prezentují jako zásadní novinku, ale možná jde zase jen o marketingovej BS a papouškování. Co je ale 100% nový je ta masáž 10 polštářky a opora ramen.

Na jeden. Má to vlastní dedikované tlačítko :)

V praxi je to nulový problém. Má automatický jas, jehož střední hodnotu si nastavíš. Na slunci se automaticky zesvětlí, v noci, tunelu se automaticky ztmaví. Už dlouhou řádku let...

​@@petrpohnan875myslis ztlumi nebo prepne do dark rezimu? Ale vlastne je mi to sumak, ty televize jsou odporne, nikdy bych o takove auto nestal...tak snad uzivatelum slouzi dobre

@@draso19 S automatickými světly se ztlumí plus přepne do dark režimu, pokud se rozsvítí světla. V čem konrétně to tedy "musi byt jina parada na oci v noci"? Nerozumím.

@@draso19 Chce to místo teoretizování projet v noci. Je to úplně v pohodě. Nijak to neruší. Tmavý mód a nižší jas nevadí na řízení. Doplní to ambientní osvětlení kabiny a spolu s matrixy to neomezuje výhled a zároveň člověk nemá tak otevřený zorničky a pak až ho někdo oslní, tak neoslepne a je v pohodě. Všechno má svoje pro a proti.

V pořádku. 1000 lidí :)

Né všechna nová auta jsou pěkně,ba naopak...i odporná....podívejte třeba na některá bmw

Nesouhlas, za mě je nový Passat TOP

⁠@@offbob1Je to tak. Já mám problém se všemi Toyotami pod milion, hrozná je většina Hyundaiů, citróni nemastný, neslaný, pažouti občas až na hranici přeplácanosti, kde je teda ten etalon nadčasové “přísné” krásy u aut středních tříd? Za mě je to v současnosti VW (kromě crossů typu T-Roc, T-Cross a Taigo, ty se nepovedly) a škodovka, která dneska dělá pěkná auta od Fabie po Karoqa (mám problém s Kodiaqem a Enyaqem, to už jsou taková divně obézní a neladná auta)

@@ptygr tak zrovna peugeot má za mne jeden z nejlepších designů,ale je fakt že x let zpět dělal odporná auta

Co byla vase kriteria pro vyber prave passatu b9?

Ať dělá jen radost 👍

@@draso19 predsa 1000km na nádrž

Zdravím. Akú máte spotrebu?

Volil bych to samé. Zkoušels porovnat s 2.0tdi 110kw?

Ani jednoho z nich nesleduji, a RS6 jsem vždy řídil jen karbony, tak nemůžu soudit, jak funguje ocel 😐. Při těch 2.1 tunách si ale umím představit, že je brzo po nich. Ale samozřejmě se mohu plést.

Jop, 7.000 a do světa …. Formentor má obří podíl prodejů tvořený krátkými operáky. Hádám, že to bude i tenhle kus.

Jop, 7.000 a do světa …. Formentor má obří podíl prodejů tvořený krátkými operáky. Hádám, že to bude i tenhle kus.

Jop, 7.000 a do světa …. Formentor má obří podíl prodejů tvořený krátkými operáky. Hádám, že to bude i tenhle kus.

A protože vypínáš videa dřív, než se něco dozvíš, tak máš tenhle názor, který bohužel není správný 🫡

​@@Hrubis Človek by mal byť konzistentný a nie niečo povedať a potom povedať niečo iného.